比尔觉得自己新学的汉语问候挺正常的啊。
一句赞美,怎么对方还有点不领情呢。
不过,比尔也没纠结这事。
他将手上的硬盘交给车内男子。
男子点点头:“感谢。”
比尔挠挠头:“难道不应该叫我一声同志吗?”
男子:……
“怕你被清算啊。”男子坦言一声。
比尔哈哈大笑:“这可是自由美利坚,还有公铲党呢。”
男子一脸无语。
东大还有国民党呢……
男子岔开话题:“这将是最后一次交接飞行数据了吧?”
硬盘中的数据自然是西大的电动车飞行数据。
这方面数据东大几乎没有。
毕竟,飞行电动车一直处于禁止状态。
只进行过一次实验性飞行。
而西大则不同,在一股“无法言喻”的力量支持下,加上比尔的手段和渠道。
倒腾进去不少电动车。
而飞行模式自然没有被禁止。
西大的用户可以肆意飞行。
想怎么飞就怎么飞。
虽然有智能辅助,但没有联网统筹指挥系统。
东大想摸着西大石头过河。
将飞行数据都拷贝回来,然后分析,在制定飞行规则制度。
至于西大是否想要先蹚水,那就由不得上层管理者所能左右的了。
本来车就不是正经渠道进去的。
谁管得着啊!
所以,东大已经分批多次,从比尔这边获得宝贵飞行数据。
而比尔获得数据的方式也很简单,每隔一段时间便以保养的名义,让车主将车开回来保养,顺便拷贝车机内的数据。
当然,并不是所有的车主都会保养,但也足够比尔获得数据了。
因为缺少管制,电动飞行车也造成不少麻烦。
比如坠车,或者干扰了军用飞机。
又或者在空中飙车,吓的群众哇哇直叫。
据不完全统计,飞行电动车已经造成上百起事故,死亡几十人。
因此,也引起西大当局的重视。
以往都是地方的警察睁一眼闭一眼。
毕竟,能玩得起飞行电动车的,都不是一般刀枪炮。
至少,人人手中都有“礼貌卡”,也被称呼为“特权免罪卡”
这等卡片一出,甭管你是超速还是醉驾,或者其他犯罪,一律放行。
同时,这也是为什么很多国家的富人都喜欢移民西大的原因。
有钱,真的牛逼,可以为所欲为。
不像东大。
有钱没钱,在法律面前都是平等的。
百姓酒驾,抓。
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