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第535章 外资与垄断(第1页)

腊月的寒风拍打着窗棂,会议室里充满争论的火药味。

长条会议桌两侧,坐着内阁十二位大臣。

左侧以工商大臣盛宣怀为首,右侧以财政大臣载泽为首。

林承志坐在主位,听着双方的激烈辩论。

“……截至上月底,全国铁路总里程一万二千里,其中外资控股或参股的占了七成!”

盛宣怀拍着手里厚厚的报表。

“唐山到山海关的铁路,英国资本占55%。

天津到浦口的津浦路,德国占60%。

就连北京到汉口的京汉路,法国和比利时的资本也占了48%!”

他站起来,脸色涨红

“这还不是最要命的。

开滦煤矿,英国开平公司实际控制。

汉冶萍公司(汉阳铁厂、大冶铁矿、萍乡煤矿的联合体),美国资本渗透了30%。

江南制造总局,德国的技术股份占25%。

还有电力、纺织、航运……几乎每个命脉行业,外资都占了高地!”

会议室里一片寂静,只有盛宣怀粗重的喘息声。

财政大臣载泽慢悠悠地开口:“盛大人,您说的这些,我们都知道。

但问题在于,当初建设这些项目时,国内资本在哪里?朝廷的国库在哪里?”

他环视众人:“光绪二十一年(1895年),摄政王从美国调回资金,稳住局面。

那些钱要建军舰、练新军、办教育、赈灾民,根本不够搞工业建设。”

“所以只能借外债,引进外资。”载泽摊手。

“这是没办法的办法,没有外国资本和技术,我们的铁路十年也修不起来,钢铁厂三十年也建不起来。”

“但现在呢?”盛宣怀反驳。

“现在国内资本起来了!

去年全国新注册的华资公司有一千二百家,实收资本八千万两!

完全有能力回购外资股份!”

“钱呢?”载泽冷笑着。

“八千万两?你知道要从英国人手里买回津浦路的股份要多少钱吗?

光是评估价就要三千万两!而且人家卖不卖还是问题!”

两人针锋相对,其他大臣有的附和,有的沉默。

林承志开口:“够了。”

声音不大,所有人立刻安静下来。

“盛大人说的有道理,载大人说的也是实情。”

林承志站起身,走到墙上的巨幅经济地图前。

“问题不是该不该回购外资,而是怎么回购,以什么代价回购,以及……回购之后怎么办。”

林承志转身,目光锐利:“我提三个问题,你们思考。”

“第一,如果我们强行回购,外资集体撤出,我们的工业体系会不会瘫痪?

那些掌握核心技术的德国工程师、英国管理人员一走,工厂还能运转吗?”

“第二,就算我们出高价,外资就愿意卖吗?

如果他们联合起来抬价,甚至要求政治条件,比如要求我们在太平洋问题上让步,我们怎么办?”

“第三,也是最关键的,就算我们把外资都赶走了,国内资本就真的能做好吗?

江南制造总局去年贪污案,涉案金额八十万两,全是华资股东和内鬼勾结。

这种问题,赶走外资就能解决?”

三个问题,像三盆冷水,浇在每个人头上。

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