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第91章（第1页）

有效射程为2万2千米的车载&ldo;萨姆-6&rdo;型导弹，是较固定的&ldo;萨姆-2&rdo;型（射程5万米）和机动性较强的&ldo;萨姆-3&rdo;型（射程3万米）导弹的综合型。每一种导弹都具有不同的电子制导特点，从而使电子干扰复杂化。&ldo;萨姆-6&rdo;型的主要优点在于其机动性。它安装在坦克底盘上，可以迅速进行发射，只需几分钟便可拆收转移到备用发射场，再作短时间准备便可再次发射。要想找到&ldo;萨姆-6&rdo;导弹，飞机必须进入&ldo;萨姆-2&rdo;导弹的射程内。如果在这难以对付的重叠防空体系之外再加上数百枚以排为单位配属地面部队的&ldo;萨姆-7&rdo;便携式（&ldo;箭&rdo;式）导弹和常规防空武器（尤其是多管3cy-23型高炮），那么，毫不奇怪，埃及人和他们的苏联顾问就会确信，从防空观点看，他们的部队已有充分掩护。

埃军空军的袭击预示着10月6日的大规模的进攻。空袭并不专门针对以色列部队，而是集中攻击西奈的机场、雷达设施、指挥所和兵营，所有这些都在比较接近前线的地区（他们通常渗透的纵深是在巴卢扎、雷菲迪姆、塔萨和米特拉山隘一线以西）。另一方面，叙利亚人则集中空袭以色列的战斗部队。除了某些例外情况，阿拉伯空军突入的纵深始终非常有限。最深入的一次是在战争末期，6架埃及&ldo;海市蜃楼&rdo;式飞机（法国提供给利比亚的）从海上飞入，试图袭击阿里什地区，其中3架在海上被击落，在其他几次尝试中，有两架埃及&ldo;图-16&rdo;轰炸机未能完成飞抵埃拉特的任务，其中一架坠毁在阿布鲁迪斯附近；有两架飞往海法湾地区的叙利亚&ldo;苏-20&rdo;飞机，一架在纳哈里亚上空被击毁，另一架逃回叙利亚。叙军第二次试图以4架&ldo;苏-20&rdo;飞机突入纵深，但其中3架在上加利利的米隆山区坠毁。于是埃军试图从埃及领土上空发射&ldo;鲑鱼&rdo;式空对地导弹（这种导弹通常是从埃及纵深发射的），以弥补他们纵深轰炸的失败。10月6日下午，1枚对准特拉维夫的&ldo;鲑鱼&rdo;式导弹被一名正在巡逻的以军飞行员击毁。据报告，在向以色列目标发射的25枚&ldo;蛙鱼&rdo;式导弹中，有20枚被以色列空军击落，只有2枚使以色列遭到损失。

这样，埃及和叙利亚的空军活动，便集中于直接支援整个前线的部队。在战争初始时，为配合地面行动，埃、叙空军用直升机将机降部队送往以色列的后方，以袭扰开往前线的以色列部队和支援埃及的进攻部队。在战争的最初几天里，就有约35架埃及直升机被击毁，其中许多架满载埃及士兵。

战争爆发后，四处都向以色列空军求援。在最初数小时内，空军只好集中力量突击渡河埃军，以援助以色列正规部队。空军作出了巨大努力，但在地面部队看来，似乎微不足道。10月6日至7日夜间，国防部长达扬打电话给佩莱德将军，向他陈述了以叙战线令人非常沮丧的局势，要他把全部空军力量调往那里。7日晨7时，空军在埃及上空实施了阻断空袭，尔后对叙利亚实行集中攻击。事实证明这是一次灾难性的进攻，以军飞机被击落了。在戈兰高地战斗的以色列部队惊恐地看到，数十枚导弹向以色列飞机疾驰而去，空中布满波浪形的烟迹。因而尽管他们受到的压力很大，还是取消了实施空中支援的要求。

10月8日星期一，佩莱德将军一心想着关于重新组织纵向公路干线的以军沿苏伊士运河实施反攻的计划，他命令空军集中轰炸苏伊士运河上的埃军渡桥。冒着被导弹击落的危险，空军的飞机不断地突击埃军渡桥，结果14座渡桥，除一座外，都被摧毁。尽管埃及方面后来否认这一事实，但埃军作战部副部长塔哈&iddot;阿勒马格道布将军在他的《斋日战争》一书中描写以色列空军的拚死进攻时，证实几乎所有的渡桥都遭到以色列空军的袭击，其中有些桥至少有5次被击中（在一次袭击中，埃军工程兵副司令哈姆迪将军被击毙）。可是，苏制渡桥的构件可变通使用，使埃及人能迅速地把它们修复，并在夜暗的掩护下充分利用它们。在白天，许多渡桥被捆在岸边，只是在黑夜降临时才被拖出来使用。沙兹利将军在战后谈到以军的空袭时解释道，这种渡桥的灵活性使埃及人在更换部件时&ldo;经常只需半小时至一小时&rdo;。此外，他在谈到这些渡桥如何不断变换位置以迷惑以军飞行员时，坚持认为步兵操作的&ldo;萨姆-7&rdo;（&ldo;箭&rdo;式）地对空导弹，能非常有效地对付袭击渡桥的低空飞机。

在战斗的第一阶段，即牵制阶段，以色列空军未能按计划实施进攻，而是被迫轻率地进行近距离空中支援（飞机出动的架次大部分是对地面部队进行近距离空中支援），而没有充分对付导弹的威胁和完全获得空中优势。因此损失较惨重。但是牵制阶段一完成，空军有了有选择地实施近距离空中支援的更多自由，损失的比例也就大大地下降了。

以色列空军不顾损失，坚持进攻，毫不气馁。在以军地面部队开进叙利亚，进到大马士革火炮射程之内后，以空军成功地摧毁了叙利亚的部分导弹系统，并在叙利亚上空横冲直撞，攻击其石油设施、发电厂、桥梁等战略目标，给叙利亚的国计民生造成极大的破坏。有一天，由于作战区内的机场均已被破坏，叙利亚空军不得不在大马士革附近的一条设计时就考虑到作飞机跑道用的宽广的公路上降落。尽管叙军竭力反扑，运用&ldo;米格-17&rdo;飞机进行低空轰炸，同时以&ldo;米格-21&rdo;飞机在高空巡逻，对以色列占领的飞地实施一系列打了就跑的空袭，而且这种袭击证明要比埃军的高明，但以军仍夺得并保持了全面的空中优势。叙军在战争中损失的220架飞机中，有162架是在空战中被击毁的。

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