凤凰小说网>明末：带着复兴号崛起外东北 > 第489章 西南大动脉（第1页）
第489章 西南大动脉（第1页）
这个时空，没有经历过后世满清入关的残酷对待。
有大华的及时出手，在崇祯当政时候也没有造成太大的伤亡。
但在这个时期，受到创伤最大的，无疑就是偏据西南的蜀中了。
张献忠之流的野心家，在蜀中闹得是民不聊生，死去的人高达数十上百万。
造成如今的蜀中富庶之地，竟然出现人口不足的情况，倒是古往今来第一遭。
当然也没有如同清初那会，还需要湖广填四川，如今蜀中依然有着数百万人口。
只是相比于之前来说，毕竟是遭受了战争的创伤，一时半刻的确实很难恢复过来。
蜀中富庶之地、天府之国，土地肥沃、气候适宜，从始至终都是大粮仓的存在。
这里也是西南发展的重要地区，大华也转移了很多产业进入巴蜀等地。
巴县，当初是张献忠的地盘，张献忠撤走的时候烧杀抢掠，将这里几乎糟蹋成一块白地。
好在大华进攻比较快，张献忠带人渡江进入湘西，之后经过连番的围剿，被击杀在大山之中。
巴县的创伤却不是一时半会能够恢复的，就算是大华投入了巨量的资金也是一样。
这时候若是没有外力的介入，以这边的自然条件，百年也不见得能够恢复到鼎盛。
郑毅这次过来，就是打算用分基地，强行拉动蜀中地区的人口数量。
然后带动产业和农业的再次发展，同时也为蜀中提供足够的劳动力。
成都府的情况要很多，巴县这边就是郑毅的目标。
巴县分基地的设立，将会向周边陆续的补充人力。
快速的恢复巴县周边的生活生产，加快东川的建设和西川的发展规划。
整个蜀中承担的是南下中南半岛的中转枢纽，其中最重要的两个位置就是成都府和巴州（巴县）。
利用铁路运输穿过滇黔高原，直下缅北抵达印度洋，这条线路同时也是拉动西南经济的命脉。
巴州是接通长江沿岸的向东枢纽，成都府是向北通往汉中、陕西和关外草原的枢纽。
同时也是联系土蕃高原以及西北地区的枢纽线路，重要性自然是不言而喻。
在巴州设立分基地之后，郑毅就参加了沿江铁路的通车仪式。
这一段是成巴线，接通的就是成都府和巴州。
至于向东经过三峡直达江陵，与东部沿江铁路连通的路段还在建设之中。
成巴线的建设速度很快，从规划立项到建成，也仅仅只用了一年半的时间。
郑毅到达成都府之后，当初被轰炸过的成都府，如今早已恢复了昔日的繁华。
城市也经过大规模的扩建，人口也逐渐的增加，尤其是和土蕃高原的路线被打通之后，这里多了许多蒙古族和羌人各部过来，在这里做生意，同时也有不少人选择在这里安家。
成巴线的开通，也让蜀中再也不是闭塞之地，不出一年就能从这里乘车直达申州城沿海。
更是北上南下都不会有什么影响，预计三年之后也能够直上吐蕃高原。
不过这两条线路都不是郑毅太过关心的，他关系的是南下的铁路。
也就是穿越滇黔和中南半岛直达印度洋的那段铁路。
干线全长超过三千公里，与中南的铁路网相连接。
从此之后，西南的商品能够直接到沿海地区。
比起向东沿着长江到达东海，各有千秋，甚至更胜一筹。caso
如今大华的内销确实占有很大比重，但这个内销却不是常规意义的内销。
大华如今疆域数万里，整个太平洋几乎都被划为了内海，说内销其实跟面向世界没啥区别。
西南的货物想要尽快送到世界各处，就需要借助海上运输，才能实现便捷的物资流通。
而如今最大的商品需求区域，就是西部的萨菲、奥斯曼和大华正在开拓的非洲地区。
向这些地区调运物资，蜀中还是走印度洋的港口更近一些。
省得从申州港上船，一路颠簸到南洋，然后穿过满剌加海峡在过去。
所以这条铁路的贯通，对于大华有重要的意义，可谓是一条新的商贸路线开辟。
之后就算是后草原上的物资，依旧可以通过这条线路调集到印度洋的仰光港上船。
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